В этой части мира авиаперевозчики должны помнить об ограничениях, влияющих на операции в / из Израиля и остальной части региона. Хотя эти ограничения могут быть значительными, существуют способы смягчения многих эксплуатационных сложностей.
Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:
- Эксплуатационные и полетные ограничения
Израиль не разрешает совершать технические остановки и не выдает разрешения на пролет в своем воздушном пространстве, за исключением рейсов национальной авиакомпании Иордании Royal Jordanian, следующих в / из аэропортов Аммана Марка (OJAM) и Королева Алия (OJAI). Помните, что если вы вылетаете из Израиля, в этом регионе найдется множество стран, которые не позволят после Израиля войти в свое воздушное пространство. Сюда входят все страны Северной Африки, за исключением Египта, и весь Аравийский полуостров, за исключением Иордании. Судан и Ливан также не разрешают использовать свое воздушное пространство, если частный самолет летит в / из Израиля. Хотя Египет предоставляет свое воздушное пространство для транзита рейсов в / из Израиля, для пролета вам потребуется специальное разрешение, и время получения разрешения увеличивается до пяти рабочих дней. Региональные ограничения затрудняют полеты непосредственно из Израиля во многие регионы, кроме Европы, России и Северной Америки. Способ смягчить эти эксплуатационные ограничения заключается в том, чтобы спланировать этап полета через иорданские аэропорты OJAI, OJAM или кипрскую Ларнаку (LCLK), а затем продолжить путь к конечному пункту назначения. Тем не менее, имейте в виду, что если ваш частный самолет создан или зарегистрирован в Израиле, полеты по-прежнему будут запрещены, даже если вы остановитесь в OJAI.
- Отправление в Израиль
Операторы частной / деловой авиации могут летать непосредственно в Израиль только из списка разрешенных международных аэродромов. В этот список входят Шеннон (EINN), Фарнборо (EGLF), Ле Бурже (LFPB) и Ницца (LFMN), а также несколько аэропортов в Испании, Италии и Франции. Также на прямые рейсы в Израиль имеют право три аэропорта США: Ньюарк (KEWR), Нью-Йорк (KJFK) и Филадельфия (KPHL), а также один аэропорт в Канаде, Торонто (CYYZ). Несмотря на то, что в Израиль можно вылететь из аэропорта, не входящего в этот список, такого как Тетерборо (KTEB), это может оказаться сложной и длительной процедурой. Для получения одобрения пассажиры и члены экипажа должны пройти в израильском посольстве или консульстве специальное собеседование / одобрение службы безопасности. Для получения полного списка аэропортов и для того, чтобы убедиться, что вы располагаете самой актуальной информацией, перед вылетом рекомендуется обратиться к стороннему поставщику.
- Визы и документация
Для въезда в Израиль паспорта должны быть действительны не менее шести месяцев. Граждане некоторых стран освобождаются от необходимости заблаговременно получать визы Израиля. Граждане США, России и Евросоюза могут находиться в стране без визы на протяжении 90 дней. Члены экипажа частного самолета, вписанные в генеральную декларацию, в большинстве случаев вне зависимости от их гражданства, могут въехать в Израиль без визы на срок до 30 дней. Согласно израильскому законодательству, любой гражданин с двойным гражданством, имеющий паспорт Израиля, должен всегда въезжать / выезжать из Израиля по израильскому паспорту. С другой стороны, вы не должны использовать израильский паспорт для въезда в другие страны этого региона. Например, ОАЭ запретят вам въезд, даже если они «думают», что вы, возможно, являетесь гражданином Израиля, путешествующим по другому паспорту. Кроме того, при въезде в Израиль пассажиры и члены экипажа должны убедиться, что израильские миграционные службы не проставили штампы в паспортах. Такие отметки делают паспорт недействительным для последующего въезда в другие страны региона.
- Вопросы безопасности
Хотя и Тель-Авив (LLBG), и новый аэропорт Рамон (LLER) являются аэропортами с высокой степенью безопасности, здесь можно организовать дополнительную охрану частного самолета. Договоренности согласовываются с местной службой безопасности аэропорта, однако большинство авиаперевозчиков не ощущают необходимости в дополнительных мерах. В любом случае перед поездкой рекомендуется получить сводки по безопасности, особенно авиаперевозчикам, не знакомым с особенностями данного региона.
- Гостиницы и бортовое питание
В Тель-Авиве доступны качественные отели международных сетей, и редко бывают ситуации, когда все номера забронированы. За размещение членов экипажа в четырехзвездочном отеле в центре Тель-Авива или на набережной, примерно в 13 км от LLBG, будьте готовы заплатить $235-325 за ночь. Также в аэропорту Бен-Гурион (LLBG) имеется выбор из поставщиков бортового питания, поэтому большинство авиаперевозчиков выбирают эту опцию, предпочитая закупить питание напрямую у авиационных поставщиков, нежели в местных отелях и ресторанах. Выбранный вами оператор наземного обслуживания будет координировать работу вне аэропорта, а экипаж частного самолета может самостоятельно обеспечить себя питанием, закупленным в одном из ресторанов Израиля.
- Топливо и кредит
Агенты терминалов частной авиации и операторы наземного обслуживания в Израиле помогут координировать вопросы пополнения запасов топлива, и в LLBG закупить ГСМ можно круглосуточно. Представителям частной авиации рекомендуется уведомить поставщика об отгрузке горючего как минимум за два дня до заправки и всегда иметь при себе подтверждающий документ. В качестве кредитной оплаты в Израиле могут быть приняты некоторые топливные карты, но далеко не все. Стоимость топлива здесь довольно разумна, и на заправку может быть заключен договор.
Заключение
Если вы эксплуатируете построенный или зарегистрированный в Израиле частный самолет, либо на его борту находятся пассажиры / члены экипажа, которые являются гражданами Израиля, необходимо с осторожностью подойти к вопросу соблюдения всех действующих норм и правил. Тем не менее многие операционные проблемы могут быть решены, если выделить достаточно времени и работать с опытным оператором наземного обслуживания.
Шошина Ольга